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(2020/10/17)
スレッド
WHO「レムデシビル、ヒドロキシクロロキン、ロピナビル、インターフェロン効果なし」 (398) +1res
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英フィナンシャル・タイムズ紙は、新型コロナウイルス治療薬「レムデシビル」は入院患者の死亡率の低下にほとんど影響を与えないという世界保健機関(WHO)の研究を引用した。
英フィナンシャル・タイムズ紙は、研究の本文を引用している。

「レムデシビル、ヒドロキシクロロキン、ロピナビル、インターフェロンを用いた治療法は、入院患者の死亡率にほとんど影響を与えないと判明した。」

WHOの国際共同大規模臨床試験(Solidarity)の一環で、「レムデシビル」を含めた新型コロナウイルスの最も有望な4つの治療法の実験が行われた。
7月、米国のドナルド・トランプ大統領は、政府が国内で生産される感染症薬「レムデシビル」の世界のストックの90%を買占めていた。
また、10月2日にトランプ夫妻が新型コロナウィルスに感染した際には、「レムデシビル」を使った治療は民間保険会社の支払い分が3120ドル(33万円以上)に上ったと報じられた。

https://jp.sputniknews.com/covid-19/202010167853674/
「Androidスマホは3分で力尽きる」 なぜ高性能なExynosではなく低性能なSnapdragonが普及したのか? (84) +2res
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サムスンが5ナノメートル(10億分の1メートル)の最新工程で開発した初めてのモバイル用チップセットを中国スマートフォンメーカー「Vivo」に一番最初に供給する。サムスンの5ナノチップ発売日程が外部に公開されたのは初めてのことだ。Vivoはファーウェイ(華為)・OPPO・シャオミ(小米)とともに中国スマートフォン市場で「ビッグ4」メーカーと呼ばれている。

https://news.yahoo.co.jp/articles/742a2e8693903ad0e7092261d09391983cab11fd
ニュー速民ってどんな酒を飲んでるの? (394) +5res
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密造酒飲んで44人死亡、トルコ報道
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6373653
NHK「未契約者の個人情報見せろゴルァ!」 (953) +3res
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NHK、未契約者の個人情報照会も要望

 NHKは受信料の不払い対策として、受信契約を結んでいない世帯の居住者の氏名や、転居があった場合は転居先などの個人情報を、公的機関などに照会できるようにする制度改正も求めた。

https://news.livedoor.com/article/detail/19065144/
シャコタンやってる車カスなんで生きてるの?死ねば?ドリンク厳禁、1500kmでタイヤ交換のシャコタン道 (421) +2res
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「ドリンク厳禁」「1500kmでタイヤがズタボロ」「店に入れない」! 「シャコタン道」を貫くオーナーの苦労5つ
https://www.automesseweb.jp/2020/10/10/500052/

苦労はあれどやっぱり「低い」のがカッコいい
 愛車をドレスアップする手段のひとつとして、純正よりも車高を下げる「ローダウン」がある。最近ではSUVや4WD系モデルの車高を上げる「アゲ系」なるカスタムも流行してはいるが、まだまだドレスアップスタイルの主流はローダウンであり、そこにはそれなりの理由が存在する。
https://image.automesseweb.jp/wp-content/uploads/2020/10/custom-car-owner_010.jpg

それが「クルマは低い方がカッコいい」理論。速さを求めるレーシングカーはすべてが低重心で設計されていることはもちろん、自動車メーカーのCMでは少し車高を下げた状態で撮影していたりと、その理論自体にはそれなりの信憑性もある。

けれどもそれを極めるとなると……そう、日常生活にさまざまな支障を来たしてしまうのだ。ノーマル状態よりも不便で乗り心地も悪くなったりするけど、それでも「カッコ良さ」にこだわるのが、コアな“車高短(シャコタン)”車両のユーザーたち。オシャレのためにガマンを重ねる彼らの“苦労あるある”を紹介しよう。

1)通れない道や入れない店は多々あり
 普段使いできる範囲でのローダウン量に留めているユーザーがほとんどだが、なかには限界ギリギリまでの低さに挑戦するツワモノも。その場合に最大の難関となるのが、コンビニやスーパーなどの駐車場出入口に存在する段差やスロープだ。

車体と路面とのクリアランスに対して無理に入れば前後バンパーや車体の底やを擦ってしまうし、段差が大きければ最悪の場合、車体の腹下が路面に引っかかり“カメになって”動けなくなることも…

それを避けるために入れる店、通れる道を日常から探しながら移動するのが車高短乗りの習性で、結果、行ける店が限られてくるから、デートのときなどにはヒンシュクを買う。このようなことから、特に知らない土地では駐車場ひとつを探すのも大仕事になるため、行動範囲が極端に限られるようになってしまう…。

2)キャンバー効かせ過ぎでタイヤ寿命“ゼロ”
 カスタム度合いがハードなローダウン車両で定番なのが、キャンバーを効かせる、いわゆるタイヤを“ハの字”にするカスタム。理由はより太いホイールを履けたり、後から見たときにクルマ全体が台形に見えてカッコイイから。ただしそのキャンバーも、角度によっては大変なことになる。

かつて「鬼キャン」と呼ばれたいたネガティブキャンバーが効いたクルマ

 そもそもタイヤは路面と面で接しているものだが、角度が付けば付くほど、その面が点へと変化する。つまりその点に負担が一極集中することになり、タイヤの減りが驚くほどに早くなるのだ。接地面がその極わずかな部分に集中すれば当然、路面との摩擦熱もその一点に集まるようになり、その場合はさらに摩耗する速度が速くなり、場合によってはトレッド面が剥離したりバーストする危険性も出てくる。
<W解説>日韓の国交が無くなると、日本と韓国には何が起きる? (779) +1res
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「”慰安婦”問題」「”徴用工”問題」など、様々な日韓問題の中、日韓の関係が悪化し解決の糸口は中々見つからない。その間、「日韓が断交すべき」「日韓の国交がなくなってもよいのでは」などの声も聞こえている。

【写真】もっと大きな写真を見る

 それでは、日韓の国交が無くなると、両国には何が起きるだろうか?

 真っ先にあり得る短期・中期的な影響は経済面(貿易通商面)での悪影響である。

 日本にとって韓国とは、約二兆円前後の貿易黒字を筆頭に、観光、投資・金融、知的財産等で黒字をもたらす国である。国交が無くなった場合、これら経常収支上の黒字を円滑に得られなくなるリスクが生じる。

 一方、韓国にとって、国交が無くなり、貿易通商と言った経済関係が断絶してしまった場合、短期的には「長年の念願」であった対日経常収支の赤字解消にはなる。

 韓国の輸出産業である製造業にとって必須の部品、素材、工作機械等の多くは日本からの輸入に依存している。昨今の輸出管理を巡る紛争で韓国半導体産業の脆弱性を露呈させたように、韓国製造業にとって必須な物資を円滑に得られなくなるリスクが生じる。

 1965年以前の日韓の「国交未成立期」において、政治的な国交が存在しなくとも、政経分離の原則の下、1949年の日韓通商協定のように経済的な融通は利かせて来た実例もあるのだ。このような協定が出来る場合は、長期的には問題やリスクは最小化し得るだろう。

 しかし、日韓の国交が断絶して、政治的に公式の意思疎通のチャンネルが消失した場合、長期的には両国、そして東アジア地域全体に安全保障上の悪影響をもたらすことになるあろう。

 勿論、短期・中期的には、日韓両国は第三国や国際機関等で、また日韓両国の利益代表として中立的な「第三国」を介して、非公式的に、また間接的に政治的な意思疎通が維持されるだろう。その第三国としては、主に米国が想定される。

 しかしながら米国を介した、日米同盟や米韓同盟の間接的な「三角同盟」や安保体制は、この間、日韓両国の衝突や対立を防止していただけではなく、北朝鮮、中国、台湾、ロシア(旧ソ連)と言った東北アジア諸国間の衝突や対立を防止していたのは周知の事実だ。昨今の情勢下では、その衝突や対立に香港も含まれる可能性がある。

 日韓の国交が断絶した場合、今まで東北アジアの不安定要素を解消してきた「三角同盟」は日米同盟と韓米同盟の二つの同盟に分裂する。日本と韓国に駐屯する米軍の軍事的な運用も、有機的な結合をなし得ず、その抑止効果を発揮しなくなる恐れが現実のものになる。そして結果的に日韓両国のみならず、東北アジア地域全体の安全保障上のリスクをもたらし得る可能性が大きくなるだろう。

 米国のみならず、日本や韓国も各々が、東北アジア地域全体の安全保障上のリスクを回避すべく、日韓両国間に存在し得る国交消失・断絶のリスクとなり得る対立要素を、善悪理非ではなく現実政治的な観点から、適切に管理・統制していく必要があるはずだ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/bdabcb84cd1570ed54394d8245db97f15edd14d0
【国の統計】未婚男性の寿命は中央値で66歳。既婚男性と大きな開き。80歳以上まで生きる確率は7% (623) +1res
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https://i.imgur.com/cK1gDUX.jpg

日本人の平均寿命は女性が87.32歳、男性が81.25歳(2018年 厚生労働省「簡易生命表」より)となっている。だが、どういう環境にある人が長生きしているのだろうか。
未婚男性の平均寿命は66歳とかなり若い。一方、女性は有配偶者が78.3歳、未婚が81.9歳となるそう。未婚の男性は長生きしないのに、未婚女性は長生きするという結果が出ている。
https://media.moneyforward.com/articles/5353/summary
砂漠の植物が薄毛の頭頂部のように禿るフェアリーサークル現象の謎。チューリング・パターンだった! (65) +1res
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天才数学者の理論が解き明かした「フェアリーサークル」の謎

https://news.yahoo.co.jp/articles/b850f201d3719684e17c5a85386431d89f871c26

https://amd.c.yimg.jp/im_siggp.d.wknhp3sNsSAWiAk9CQ---x640-y346-q90-exp3h-pril/amd/20201015-00010005-getnavi-000-1-view.jpg

オーストラリアに「フェアリーサークル(妖精の輪)」と呼ばれる謎の自然現象が起きているのをご存知でしょうか? 乾燥した草原に草木が規則正しく円形の模様を作り、それが無数に並んでいるのです。このような不思議な現象がなぜ起きるのか、その謎を解くカギがわかりました。

なぜこんな模様が……

フェアリーサークルの存在がわかったのは2014年ごろ。直径2〜15メートルの穴が規則正しく無数に草原を埋め尽くしており、地上にいると識別しづらいものの、上空から見ると不思議な模様が広がっていることがはっきりとわかるのです。

この原因について、これまでにさまざまな説が唱えられてきました。シロアリなどの昆虫が植物の根をかじるとか、土中の一酸化炭素が関係しているとか。しかし先日、ドイツのゲッティンゲン大学の研究者を中心としたオーストラリアとイスラエルとの共同チームが、ある数学者がおよそ70年前に提唱した「チューリング・パターン」が当てはまると明らかにしたのです。

チューリング・パターンとは、イギリスの数学者アラン・チューリングが1952年に発表した理論。2つの物質があったとき、濃度の濃い物質と薄い物質が空間に繰り返し模様を作り、これを「反応拡散方程式」と呼ばれる数式で証明したのです。おまけに、この数式はシマウマ、ヒョウ、魚などの模様についても当てはまり、自然界で作られるさまざまな模様をこの理論で説明することができたのです。

ひょっとしたらこの理論が使えるのではないかと考えた同研究チームは、ドローンや空間分析、フィールドマッピング、現地の気候データなどをもとにフェアリーサークルの解析を実施。その結果、チューリング・パターンがフェアリーサークルにも当てはまることがわかりました。

では、なぜ植物はこのような模様を作ったのでしょうか? 答えは明らかにされていませんが、このフェアリーサークルがある場所は乾燥した地帯で、土中の水分量が限られていると見られます。ここからひとつ考えられるのは、植物がフェアリーサークルを形成することで水分を確保し、生命を維持できているのではないかという仮説。研究者たちは「フェアリーサークルがなければ、この地域は砂漠になっていた可能性がある」と述べており、植物がわずかな水分量の環境下でも成育するために、自然とフェアリーサークルのような形を形成していったと予想できるそうです。

今日のコンピューターの理論的な原型とされるチューリング機械を考案したチューリングは1954年に亡くなっており、当然このフェアリーサークルの存在など知ることはありませんでした。それでも、自然界でできる不思議な模様について70年前に数式で証明していたとは、その知性に改めて驚嘆してしまいます。チューリング・パターン説の検証を進めるため、フェアリーサークルの研究は今後も続きます。
日本政府、ススキノの封鎖を示唆 西村大臣「なぜか歌舞伎町やミナミや中洲より遥かに酷い状態にある」 (159) +1res
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ススキノ「感染対策不足」 政府分科会分析 時短・検査、道外は徹底
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/471194

政府の新型コロナウイルス感染症対策分科会は15日、札幌・ススキノなど全国5都市の歓楽街の分析から、営業時間の短縮要請や重点的なPCR検査が感染抑制に効果があるとの見方を示した。西村康稔経済再生担当相はススキノについて他の歓楽街と比べ「人出が減っておらず、重点検査も多く行われていなかった」と述べ、対策の不足を指摘した。

 分科会の分析の対象はススキノと東京都新宿区・歌舞伎町、名古屋市・栄、大阪市・ミナミ、福岡市・中洲の5地区。感染拡大前の6月中旬から、感染が広がった9月上旬までの検査数や人出、陽性者数、各自治体の対策などを比較した。
NHKに激震。ソニーからNHKを受信出来ないBRAVIAが発売される (670) +7res
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ソニーマーケティング株式会社は、 民生用テレビの開発で培った高画質・高音質の技術と、 業務用途に役立つ機能を兼ね備えた法人向けブラビア(R) 4K液晶ディスプレイの新製品『BZ40H/BZシリーズ』を発売します。

業務用ディスプレイは、 薄型、 軽量、 大画面化が進み、 さまざまな用途で活用の場を広げています。 オフィスでは会議室やハドルスペース(打ち合わせコーナー)のディスプレイとしてだけではなく、 社員への情報伝達のためのオフィスサイネージなどにも利用されています。 また、 使用機会が増えているWeb会議では、 会議資料の表示以外にもミーティング相手の顔やチャット画面など、 より多くの要素をディスプレイに表示するため、 大画面かつ高精細なディスプレイの需要が高まっています。 オフィス以外の用途としても、 教育機関の教室の大型提示装置、 商業施設や小売店舗での商品紹介やメニューの表示などプロモーション用途としてのデジタルサイネージディスプレイとしても需要が見込まれています。

今回発売する法人向けブラビア『BZ40H/BZシリーズ』は、 55V 型から 85V型までの大型サイズを展開。 ブラビアならではの高画質・高音質機能に加え、 業務用途ならではの縦置き、 傾斜といった特殊な設置にも対応します。

また、 マルチタッチオーバーレイキット(STP-IR200シリーズ)と組み合わせることで、 タッチパネルディスプレイとしての使用が可能になります。 教育機関の大型提示装置として、 会議室のコラボレーション用ディスプレイとして、 タッチサイネージのディスプレイとしてなど、 さまざまなシーンで活用できます。




さまざまなビジネスシーンに高画質による付加価値を提案する業務用4K液晶ディスプレイ ブラビア(R)『BZ40H/BZシリーズ』4機種を発売
2020年10月15日 14時30分
https://prtimes-jp.cdn.ampproject.org/v/s/prtimes.jp/main/html/rd/amp/p/000000148.000018968.html?amp_js_v=a6&amp_gsa=1&usqp=mq331AQFKAGwASA%3D#aoh=16028427009469&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&amp_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s&ampshare=https%3A%2F%2Fprtimes.jp%2Fmain%2Fhtml%2Frd%2Fp%2F000000148.000018968.html
【コロナ】日本以外のG7、終わる (606) +1res
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       感染者数(前日比)  死者数(前日比)

USA 8,216,315 +66,129  222,717 +874

France 809,684 +30,621   33,125 +88

UK 673,622 +18,980   43,293 +138

Italy 381,602 +8,804   36,372 +83
 
Germany  348,816 +7,074    9,810 +39

Canada 191,732 +2,345   9,699 +35

Japan 90,710 +570    1,646 +8

https://www.worldometers.info/coronavirus/
【速報】阪神タイガース 優勝 (135) +1res
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【1985年10月16日】

阪神タイガースが21年ぶりにリーグ優勝しました。

神宮球場で行われた「ヤクルト−阪神」戦。関西地区では、関西テレビが独自編成で午後7時から10時21分まで
生中継し、平均視聴率は56・6%。優勝直後の午後10時1分には瞬間最高74・6%の驚異的な数字を記録しまし
た。

優勝翌日、85年10月17日付のデイリースポーツ1面は胴上げされ宙に舞う吉田監督の写真と「優勝」の大見出
し、「中に舞う吉田監督 掛布もバースも…そして川藤」の見出しが。1面には記事は入れず、優勝の歓喜と興奮を
伝えました。

マウンドに掛布が、岡田が、真弓が駆けた。吉田監督に続き、掛布、川藤、バースの巨体が舞った。岡田も真弓も
宙に浮いた。あの歓喜から35年。阪神ファンにとっては忘れられない1日です。

https://www.daily.co.jp/tigers/2020/10/16/0013787921.shtml
【300ps】トヨタGRヤリスのハードコアモデル「GRMNヤリス」市販確定 (568) +1res
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トヨタ渾身の『GRMNヤリス』、300馬力で市販へ!? 実車がニュル降臨

トヨタは高性能コンパクトハッチバック、『GRヤリス』を発売したばかりだが、
その頂点を極めるハードコアモデル『GRMNヤリス』の市販が確定した。
その市販型プロトタイプをスクープサイト「Spyder7」のカメラがはじめて捉えた。
ニュル・ノルトシュライフェで捉えたGRMNヤリスのプロトタイプは、
GRヤリスよりもボディをローダウン。カーボンらしきルーフをはじめ、
フロントバンパー両サイドにウィングレット、フェンダーに巨大エアアウトレット、
大型リアスポイラーなど過激なエクステリアが見てとれる。


またサイドビューでは、前後に異なるホイールを確認、リアにはABTアロイホイールが装着されているようだ。
さらにリアエンドでは、センサーらしきものを装備しているが、おそらく車両のねじれ剛性を測定する機器と思われる。

ベースとなるGRヤリスのパワートレインは、
1.6リットル直列3気筒ターボチャージャーエンジンを搭載、最奥出力272psを発揮する。

一方GRMNヤリスでは、同エンジンをブーストアップ、最高出力は300ps程度が予想され、6速MTと組み合わされるだろう。
駆動方式は四輪駆動となる。

GRMNヤリスの発売は、2021年以降が有力だ。


<画像>
(写真:レスポンス)
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https://news.yahoo.co.jp/articles/fef710dcc1b89e05cb364b716c618b0c6f9ff00c
横浜市金沢区でプリウスがバス停に突っ込む。少なくとも8人が怪我 (362) +1res
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https://news.yahoo.co.jp/articles/84c5c6c096a87151e9a8dbec0d49db25b1a37e67

横浜市金沢区のバス停に乗用車が突っ込み、車を運転していた50代の女性を含めて少なくとも8人がけがをしました。

消防によりますと、16日正午前、横浜市金沢区の住民から「乗用車が歩道に乗り上げ、バス停に衝突した」
と通報がありました。警察によりますと、50代くらいの女性が運転する乗用車がなんらかの原因で
歩道に乗り上げてバス停に突っ込みました。その際、バス停には6人がいたということです。
この事故で車を運転していた女性と一緒に乗っていた人、合わせて少なくとも8人がけがをしていることが確認されました。
重傷を負った人はいないということです。現場は緩やかにカーブする片側2車線の道路で、
バス停の近くには郵便局やコンビニエンスストアなどが立ち並んでいます。

https://pbs.twimg.com/media/EkbBVgZU0AA7bO7.jpg
ホットコーヒーに合うお菓子教えてくれ。 (1002) +2res
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最新コーヒーメーカーなら、いつでもスマホから挽きたてのコーヒーを淹れられる!【IoT家電】
https://news.yahoo.co.jp/articles/3f66513aa988e322853742c3fa23c3eceb6c05e2
https://art12.photozou.jp/pub/501/5501/photo/26378756_624.jpg
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