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ニュース速報(2019/12/30)
スレッド
【衝撃画像】 コミケC97、コスプレイヤーえなこさんのカメコウォールがヤバイ 気持ち悪すぎるwww (433) +24res
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https://socom.yokohama/other/event/32063/
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「共産党にお寄せいただいた台風災害救援募金、その一部を県内30市町に義援金としてお届けしました」 (392) +9res
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削除逃亡!共産党千葉県副委員長の災害募金ツイート「その一部を届けた」にツッコミ殺到→別文章で再投稿も説明なし

 日本共産党千葉県委員会の椎葉寿幸副委員長が28日、党に寄せられた台風災害救援募金を自治体に届けたことをツイッターで報告した際に
「その一部を県内30市町に義援金としてお届けしました。」と投稿したことが物議を醸している。
共産党の募金用途には何度も疑義が生じており「その一部を」とした部分に「全額ではないのか?」という指摘が殺到したのだ。

https://ksl-live.com/wp-content/uploads/2019/12/EM8QjYLVUAEZsbM-1.jpg

 椎葉氏はこの指摘に対し翌日(29日)、何の説明もなく投稿を削除して「その一部を」という部分と金額を書き換え再投稿を行い、更なる炎上を招いている。

続きは以下へ
https://ksl-live.com/blog28681
「桜を見る会」の名簿を廃棄した記録が残っていないことが判明 実際に廃棄されたのかも不明に (64) +11res
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「桜」招待者名簿の廃棄記録なし 内閣府 政府ガイドライン違反 - 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20191229/k00/00m/010/085000c

首相主催で毎年春に開かれてきた「桜を見る会」を巡り、2017年度まで5年間の招待者名簿や各省庁への招待者の推薦依頼文書の廃棄記録を内閣府が残していなかったことが判明した。

公文書管理のルールを定めた政府のガイドラインは、文書廃棄時に行政文書ファイル名や廃棄日などを廃棄簿に記載することを義務づけているが、内閣府はガイドライン違反を認めた。

記録を残していないため、実際に廃棄されたのか裏付けられない状況になっている。

※続きは以下
https://mainichi.jp/articles/20191229/k00/00m/010/085000c
【炎上】 NGT48荻野由佳さん、突然山口真帆の真似をして煽る→炎上wwwwwwwwww (558) +34res
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山口真帆さん
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荻野由佳さんが #ラーメンマン とハッシュタグを付け同じ髪型とポーズで投稿
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人にやさしい漫才が現代のトレンド 容姿をイジる笑いや、人を傷つける笑いは今の時代にはそぐわない (381) +8res
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12月22日に放送された漫才日本一を決める『M-1グランプリ』(テレビ朝日系)を見ていて、印象に残った場面がある。
6組目に登場した見取り図の2人が、お互いの見た目をけなし合うくだりに入ったときのこと。
盛山晋太郎がリリーに対してこう言った。

「お前さっきから黙って聞いてたら、女のスッピンみたいな顔しやがって。お前な、なでしこJAPANでボランチおらんかった?」

この言葉が発せられた直後、一瞬だけ会場は水を打ったように静まり返った。『M-1』の決勝では
厳しい予選を勝ち抜いた実力派の漫才師がネタを披露するため、そもそもスベるということが少ない。
多少スベったとしても、客席の笑い声がゼロになるということはめったにない。
でも、このときにはそれがあった。盛山の発言は明らかに笑わせることを意図していたものだが、
彼の思いとは裏腹に会場は一瞬だけ時が止まったように無反応になった。これは「スベった」というよりも、
この言葉を笑えるものとして受け止めることを観客全員が拒否した、というふうに見るべきだろう。

相方の見た目をイジるのに「女のスッピン」という表現に加えて、具体的な女性アスリートの存在を持ち出した。
一昔前ならそれほど引っかからないことかもしれないが、今の感覚では「アウト」と判定されるのは無理もない。
容姿をイジる笑いや、人を傷つける笑いは今の時代にはそぐわない、などと言われることが年々増えてきた。
このテーマに関して個人的には言いたいことがいくつもあるが、それは本稿の趣旨ではないので割愛する。
少なくとも、そういうものを「笑えない」と感じる人が増えていることは確かであり、自分では「笑えない」とまでは
思っていなかった人ですら、「笑えない」と思う人のことを今までよりも意識せざるを得ないようになってきているのは事実である。

https://news.yahoo.co.jp/byline/larrytoda/20191230-00157132/

https://www.youtube.com/watch?v=xFb45MtDY78
問題のシーン 133:50〜
【超悲報】中国・韓国産アサリを「熊本県産」と偽り646トン以上を販売 (546) +15res
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‪輸入アサリを「熊本県産」と表示 佐賀県が是正指示【佐賀県小城市】 - FNNプライムオンライン
https://www.fnn.jp/posts/2019122700000003STS/201912271800_STS_STS

小城市の業者が、輸入アサリを「熊本県産」と表示して販売したとして県は、適正な表示に是正するよう指示しました。

指示を受けたのは、小城市小城町の天三水産です。県によりますと、この業者は、今年10月、韓国産と中国産のアサリを「熊本県産」と表示し、
7県・24の水産会社に販売していたということです。

販売量は少なくとも646トンに上り、この業者の社長は、「今年2月ごろから毎月、同じくらいの量を表示を偽って販売していた」と話しています。

県は、表示を点検し、適正な表示に是正して販売するよう指示しました。
安倍晋三「子供作らないと国が滅ぶんですよ!!??」 (1002) +49res
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安倍首相「国難とも言える状況」

ことし1年間に生まれた子どもの数を示す「出生数」が、はじめて90万人を下回る見通しとなったことを受けて

安倍総理大臣は少子化対策を担当する衛藤一億総活躍担当大臣に対し、あらゆる施策を動員して対策を進めるよう指示しました。

安倍総理大臣は26日、総理大臣官邸で、少子化対策を担当する衛藤一億総活躍担当大臣とおよそ30分間、会談しました。

会談では、ことし1年間に生まれた子どもの数を示す「出生数」が、はじめて90万人を下回る見通しとなったことをめぐって意見が交わされ

安倍総理大臣は「大変な事態であり、国難とも言える状況だ」と指摘しました。

そのうえで、安倍総理大臣は、衛藤大臣に対し、政府が掲げる「希望出生率1.8」の達成に向けて、
あらゆる施策を動員して対策を進めるよう指示しました。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191226/k10012229511000.html
海外で日本アニメ売り上げ「配信」で初の1兆円超えを記録 (131) +7res
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6年連続で過去最高を更新した“アニメ産業の市場規模”。ネット上では称賛のコメントが相次ぐと共に、心配の声も上がっている。

 今や日本経済を大きく支えるアニメ市場。
一般社団法人「日本動画協会」によると、去年1年間のアニメ産業の市場規模は2兆1814億円にのぼり、この数字は前年比を190億円も上回るそうだ。

 中でも最も売り上げが多かったのが、海外での映画の上映やゲーム販売などの「海外展開」。
全体の46%にあたる1兆92億円を占め、初の1兆円超えを記録した。
これにはネット上も「海外展開がアニメ市場のほぼ半分を占めるの!?」「スゲー!!」「世界に誇れるってやっぱり日本のアニメは凄いわ」
「アニメは日本の宝」「これは素直に素晴らしい」「久々に良いニュースを聞いた」など称賛の声が続出。

 しかし、その一方では「売り上げは過去最高かもしれないけど、そのお金はちゃんと制作陣に還元されているのかな?」
「これでアニメーターの給料も上がればいいんだけど……」「いくらアニメ業界が盛り上がっても、制作会社に還元されなければ今だけのブームで終わるよね」と、制作側を心配する声が多数見受けられる。

 実際、11月に一般社団法人「日本アニメーター・演出協会」(JAniCA)が公開した「アニメーション制作者 実態調査報告書 2019」では、
膨大な仕事量や低賃金に頭を抱えるアニメーターの声が寄せられ、アニメファンの間でも話題となった(参照記事)。

 ちなみに海外展開以外については、ビデオパッケージの売り上げが587億円。
配信が595億円となり、売り上げが逆転する結果に。実際にSNSなどを見ても、「配信の方が見るの便利だもんね」「アニメも続きは配信でっていうのが増えてるし、
今後はもっとビデオと配信の差が開いていきそう」などの反響が上がっていた。

 アニメ産業の快挙を喜ぶ一方で、相次ぐ心配の声。今回の一件を受けて、制作側にも何か嬉しい変化があればいいのだが…。

海外のアニメ売り上げ「配信」で初の1兆円超えを記録  躍進するアニメ業界の裏で心配の声も……
https://otapol.com/2019/12/post-89126.html
日本→QRコード決済を導入する 世界→NFCの非接触決済を導入する 何故なのか… (537) +19res
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台湾の地下鉄を運営する桃園大衆捷運(桃園捷運)は12月30日、首都の台北市と桃園国際空港間の地下鉄でクレジットカードによる非接触型決済を開始することを発表した。サービス開始は2020年1月16日。

非接触型決済は「タップアンドゴー」サービスと呼ばれ、VISA、Mastercard、Union Pay、JCBカード(JCBのみ6月から対応)などのクレジットカードはもちろん、Google Pay、Apple Pay、Samsung PayなどNFC決済が可能なスマートフォンも利用できる。

桃園捷運によると、台北〜桃園国際空港間に2017年に地下鉄が開業してから2年間の運行期間中に、Wi-FiネットワークとQRコードシステムを導入して運賃の支払いを合理化していたが、このたび空港MTR線21駅で非接触決済が利用可能になるという。
桃園捷運のLiu Kun-I会長によると、2020年後半にはそのほかの電子決済も導入する予定とのこと。

このように世界的に非接触決済といえばNFC-A/Bが主流で、交通機関の導入も増えてきた。
アジアで見ると、過去にはシンガポールでIC乗車カードにNFC-F(FeliCa)を導入したことがあったが、現在ではNFC-A/Bに移行。
2019年4月には、桃園捷運と同様に、シンガポールMRTがMastercardのコンタクトレス決済に対応している。

一方、国内の公共交通機関では、大阪メトロが顔認証/QRコードの改札の実証実験といった動きもあるが、まだまだFeliCaが主流だ。
ほぼ国内専用規格になってしまったFeliCaは、インバウンド需要を考えると万人に便利な決済手段ではない。
国内でも各種NFCの読み取りに対応した改札機や決済端末の早期普及が望まれる。

台湾の地下鉄がNFCによる非接触決済を導入、Apple PayやGoogle Payも使える
https://jp.techcrunch.com/2019/12/30/tymetro-contactless/
サラリーマンが家出JKを拾うアニメ化決定 (366) +15res
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アニメ化企画進行中!『ひげを剃る。そして女子高生を拾う。』

シリーズ累計40万部突破のライトノベル『ひげを剃る。そして女子高生を拾う。』のアニメ化企画が進行中です。
本作は、WEB小説投稿サイトで話題になった、女子高生とサラリーマン男性の日常ラブコメディ。
2018年2月に小説1巻が角川スニーカー文庫より刊行され、現在は3巻まで好評発売中です。
またコミカライズが『月刊 少年エース』にて連載中。コミックスは角川コミックス・エースにて2巻まで好評発売中です。

書籍情報

『ひげを剃る。そして女子高生を拾う。』
著者:しめさば  イラストレーター:ぶーた
発行:株式会社KADOKAWA(角川スニーカー文庫)

▼あらすじ
5年片想いした相手にバッサリ振られたサラリーマンの吉田。
ヤケ酒の帰り道、路上に蹲る女子高生を見つけて――「ヤらせてあげるから泊めて」「そういうことを冗談でも言うんじゃねえ」「じゃあ、タダで泊めて」
なし崩し的に始まった、少女・沙優との同居生活。
『おはよう』『味噌汁美味しい?』『遅ぉいぃぃぃぃぃ』『元気出た?』『一緒に寝よ』『……早く帰って来て』
家出JKと26歳サラリーマン。微妙な距離の二人が紡ぐ、日常ラブコメディ。

家出JKと26歳サラリーマン。微妙な距離の二人が紡ぐ日常ラブコメ『ひげを剃る。そして女子高生を拾う。』アニメ化企画進行中!
http://music-book.jp/book/news/news/369246/f
http://newsimg.music-book.jp/news_images/images/2356893/large.jpg
【フン】東京から大阪までの高速でNinja H2とポルシェ992カレラSが競争したらどっちが速いの? (314) +2res
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ポルシェ992型911カレラS
最高出力:450ps/6500rpm
最大トルク:530Nm/2300-5000rpm
車両重量:1515kg
0-100km/h加速:3.5秒
最高速:308km/h

Ninja H2 CARBON(2019年モデル)
最高出力:231ps/11500rpm (ラムエア加圧時242ps/11500rpm)
最大トルク:141Nm/11000rpm
車両重量:238kg
0-100km/h加速 : 2.6秒(200ps/ラムエア加圧時210psの2015年モデル)
最高速:337km/h(200ps/ラムエア加圧時210psの2017年モデル)


’20 カワサキ Z H2:スーパーチャージャー200psネイキッドが登場

過激ストリートファイターとして人気を博しているZシリーズ。頂点のZ1000を超える存在として、スーパーチャージャーを搭載した「Z H2」が’20年に投入される。

カワサキ開発関係者によれば、ネイキッドとしたのは「スーパーチャージャーの裾野を広げることが目的」とのこと。未体験のスーパーチャージャーネイキッドは、’20年夏頃に姿を現すと予想される。
Zシリーズの頂点・Z1000を超える存在として、スーパーチャージャーを搭載した「Z H2」がまもなく降臨する。

スーパーチャージャーマシンとしては、’15年に登場したスーパースポーツのH2、’18年デビューのツアラーH2 SXに続く第3弾。カワサキ開発関係者は、ネイキッドとした理由として「スーパーチャージャーの裾野を広げるため」と話す。
最高速はそれなりに、スーパーチャージャーにより中低速域の加速性能を向上。価格/性能の双方で敷居が高かったスーパーチャージャーがより身近になるという。そして肝心の走りは「Z1000より扱いやすい」というから興味津々だ。

https://young-machine.com/2019/12/28/58670/
【動画】iPhone発売日のNHKニュースがこれ。当時の日本メーカー「ワンセグと画質の良さで対抗する」 (1002) +13res
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ソース
https://youtu.be/evA-fRPXYR0

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https://i.imgur.com/ckqpBiG.jpg
https://i.imgur.com/zaT2G27.jpg
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今から11年前
ここから日本没落が始まったね…
第三次アニメブーム終了。倒産件数過去最高。てやんでぇやアリアンリーガー一生懸命見てた冬の時代へ (362) +15res
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アニメ制作会社、倒産等が過去最多に…年収100万円台、月393時間労働で“業界劣化”
構成=長井雄一朗/ライター 2019.12.30
https://biz-journal.jp/2019/12/post_131498_2.html


――現在、アニメは製作委員会方式により各社が出資して制作されるケースが多いですね。

飯島 テレビ局やビデオ会社はもとより、出版社やレコード会社、商社、広告代理店、映画会社、おもちゃ会社、元請アニメ制作会社などが出資し、制作会社に依頼します。
製作委員会と制作会社は元請けと下請けの関係。当然、元請けとしては制作費の安い制作会社に委託したい。一方、仕事がほしい制作会社は安値受注に走るケースが増えており、これが現場の疲弊につながっている側面もあります。


 アニメ業界の著名人も、こうしたアニメ業界の現状に強く警鐘を鳴らしています。『新世紀エヴァンゲリオン』などで知られる庵野秀明監督は「このままではアニメ制作会社はダメになる」と発言。
ヒット作品を多数生み出す庵野監督の言及は多くの注目を集めました。こうした動きもあって、製作委員会側が制作単価を上げる動きもありますが、出資する関係者すべての同意がないと制作費を値上げすることはできない事情もあり、簡単に解決する問題ではないのです。

――アニメ制作会社の数は増えているようですね。

飯島 19年7月時点で256社で、そのうち00年以降に設立された新興系企業は154社と全体の6割を占めています。独立しやすい業界事情もあり、乱立状態といえます。
しかし、今は人件費が高騰しているため、十分な利益を上げるのは容易ではありません。劇場版アニメ『虐殺器官』を制作していたマングローブは15年11月に東京地裁から破産手続開始の決定を受けましたが、自転車操業を続けた挙げ句に資金繰りに窮してしまったようです。

――今回の調査では、倒産の多さもトピックになっています。
【朗報】ハワイ沖で21日に消息絶った日本国籍のヨット発見される 乗員全員無事 (67) +32res
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ハワイ沖で日本籍ヨット発見、3人無事 21日消息絶つ

米ハワイ沖の太平洋上で消息不明になっていた日本籍ヨットが日本時間の30日午後に見つかったと、第1管区海上保安本部(北海道小樽市)が発表した。日本人を含む乗組員3人は救助され、命に別条はないという。

https://www.asahi.com/articles/ASMDZ6D5TMDZIIPE00S.html
【もうすぐ日本初公開】 新型コルベット、なぜミドシップになったのか? 真のライバルとは (225) +1res
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‪【もうすぐ日本初公開】 新型コルベット、なぜミドシップになったのか? 真のライバルとは | AUTOCAR
https://www.autocar.jp/news/2019/12/28/456361/‬

東京オートサロン2020にて、新型コルベットが日本初公開。
特徴は、なんといっても、エンジンがリアミドシップ化されたこと。なぜ伝統を捨てたのか? 真のライバルはどのクルマか? 桃田健史が考察します。

東京オートサロン2020(2020年1月10日〜12日:千葉県幕張メッセ)に、新型コルベットが日本初公開となることが決まった。

ゼネラルモーターズ(GM)ジャパンとして、同イベントには初出展となる。
2019年7月にアメリカで世界初公開された後、アメリカ国外での正式発表は日本が最初となる。


新型コルベットの特徴は、なんといっても、エンジンがリアミドシップ化されたことだ。

コルベットといえば、大排気量エンジンを搭載するロングノーズのFR(フロントエンジン・リア駆動車)の代表格として日本を含めて世界各国に熱烈なファンを持つアメリカンスポーツカーである。

FRはコルベットのアイコンであり、永遠に不滅である。そう信じてきた人々が世界中に大勢いたはずだ。

そうしたコルベットの常識を根底から覆す、今回のミドシップ化。

なぜ、このタイミングでの商品企画大転換なのか?

ミドシップ化によって、これまでのコルベットからのファン離れは起こらないのだろうか?

GMの大英断の裏には、スポーツカー市場を取り巻く大きな時代変化の波がある。

以下略

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